30 let na poti naprej z Matevžem Kustecem
1. Kako se je pravzaprav začela zgodba ATET-a? Kaj vas je pred 30 leti spodbudilo, da ste se podali v dejavnost najema vozil in kakšna je bila prvotna vizija?
Dejavnost je bila naključje, nikoli me niso pretirano zanimali avti. Ampak podjetniška žilica je bila tista, zaradi katere sem se podal na svojo, lastno pot. Prijatelj se je ukvarjal s prodajo avtov, sem ter tja, pa se kakšen avto ni prodal, pa sva si rekla, zakaj pa ne ga ne dajali v najem. Ideja ob popoldanski kavi, brez posebne vizije in planov.
2. Spomin na prvo vozilo v floti in prva stranka? Kakšni občutki so vas spremljali, ko ste oddali prvo vozilo v najem?
Prvo vozilo je bilo Opel Omega, staro vozilo z ogromno kilometri. Stranka je naslednji dan po prevzemu poklicala iz Nemčije, da se je avto pokvaril. Ni bilo časa za občutke, brez denarja in kadra je bilo treba stranko prepeljati domov.
3. Če bi morali opisati prvih nekaj let poslovanja ATET v treh besedah, katere bi izbrali in zakaj?
Ekipa, pripadnost, trdo delo. Izbrali smo si zgodbo, za katero smo živeli. Eden za drugega, od jutra do večera, vsak dan. Veliko nostalgije je v teh spominih.
4. V rent-a-car dejavnosti se gotovo nabere veliko zgodb. Katera zabavna ali nenavadna prigoda vam je najbolj ostala v spominu?
Leta 1999, v času obiska predsednika ZDA Billa Clintona smo bili odgovorni za vozila in prevoze. Velik dogodek za Slovenijo, ogromen logistični zalogaj za Atet. Američani so med drugim tudi naročili prestižne limuzine. Mi smo z veliko truda našli tri vozila Audi A8. Različnih barv, z različno opremo, ampak takrat se nam je to zdel ogromen uspeh. Ponosno smo vozila dostavili za prevzem. Pri prevzemu pa je ameriški diplomat izrazil zahtevo, da potrebuje še vsaj 5 takih vozil in enake barve.
Nismo vedeli, ali naj se jokamo ali smejimo.
5. Kako se je skozi desetletja spremenil odnos ljudi do mobilnosti? Kaj danes uporabniki / stranke pričakujejo drugače kot leta 1996?
Leta 1996 se o mobilnosti ni veliko govorilo, takrat je bila to predvsem potreba in sredstvo za premikanje, danes pa je postala del življenjskega sloga. Uporabniki pričakujejo več fleksibilnosti, povezljivosti in predvsem takojšnjo dostopnost storitev.
6. Ste skozi leta imeli kakšen avtomobil, ki vam je bil posebej pri srcu? Kateri je vaš najljubši avto vseh časov in zakaj?
Kot rečeno, nisem avtomobilski navdušenec. Prvih 15–20 let sem uporabljal vozilo, ki je bilo prosto, ko sem ga potreboval. Moja želja je bila, da samo mirno pridem na cilj, brez okvare. Tudi s tovornimi kombiji sem se vozil, sploh v času sezone, ko so bila ostala vozila zasedena.
Če sem uporabljal tovorni kombi, sem bil srečen, ker je to pomenilo, da delamo dobro.
7. Katera je bila najbolj nepozabna pot ali destinacija, ki ste jo prevozili z avtomobilom? Kaj jo je naredilo posebno?
Ta pot ni povezana s službo, ampak z družino. Hčerka študira in dela na Nizozemskem in obisk te dežele mi je bil vedno v veselje. Tudi zaradi poti, predvsem pa zaradi tega, kar me je čakalo na cilju.
8. Kateri trenutek v zgodovini podjetja je bil najtežji in kateri najbolj ponosen?
Za podjetje definitivno čas pandemije. Kratkoročni najem je dejavnost ki je v osnovi precej enostavna. Rabiš avto in stranko, ki ga bo uporabljala. V tistem času pa so bile ustavljene dobave, vozil ni bilo, stranke pa so bile zaprte. Glavni dobavitelj vozil, nam je čez noč odpovedal že naročene dobave vozil. Tujcev ni bilo, letalski promet je bil ustavljen, domači promet omejen na nujne prevoze.
Ampak niti za trenutek se ni pojavil dvom o obstanku podjetja. Od prvega dneva pandemije smo se pripravljali na »dan po tem«, dan po pandemiji. Dočakali smo ga pripravljeni in rezultati to potrjujejo. Poleg rezultatov pa smo z vsemi kupci in dobavitelji ohranili sodelovanje, prav tako nismo zmanjšali števila zaposlenih.
Ponosen pa nisem samo na nekaj trenutkov, ampak na pot, ki sem jo prehodil skupaj s svojimi sodelavci. Pot me je vedno bolj navduševala kot sam cilj. Pa na sodelavce na tej poti, brez njih to ne bi bilo mogoče.
9. Leta 2019 je ATET postal del skupine Petrol. Kako je prišlo do ideje povezovanja in kaj vam je pomenilo, da se zgodba ATET-a nadaljuje v okviru tako velike skupine?
Petrol je širil svoje poslovanje na področje mobilnosti, ATET pa je bil pomemben deležnik na slovenskem trgu. Ko smo uskladili strategijo podjetja, je potekalo vse precej hitro in enostavno.
Delovanje v okviru skupine smo videli kot priložnost in tudi kot izziv.
10. Če pogledate nazaj: ste dosegli cilje, ki ste si jih zastavili ob ustanovitvi podjetja? Kateri cilj pa vas danes žene naprej?
Podjetja nisem ustanovil z mislijo na prodajo, o tem sem začel razmišljati, ko se je pojavil kupec. Sem pa zastavil pot, na kateri sem verjel v korektne odnose, držanje besede, hitro odločanje in prevzemanje odgovornosti. Sledim temu, da ustvarjam dolgoročno vrednost, ne zgolj kratkoročnega rezultata.
In po tej poti hodim še danes, ampak bolj počasi, z manj tempa kot nekoč.
11. Če bi lahko pokukali v prihodnost, kakšen ATET bi si želeli videti čez 10 ali 20 let? Kaj bi po vašem mnenju moralo ostati enako in kaj se bo zagotovo spremenilo?
Da ohrani svoje prednosti, zaradi katerih je postal del velikega sistema. Da je hiter pri odločitvah, reševanju težav, zelo prilagodljiv z malo birokracije in povezano ekipo.
Sistem, kot je Petrol, pa mu daje kredibilnost, stabilnost in finančno moč. Če ohrani svoj DNK potem se mu ni bati za prihodnost.
Želim, da ohrani pogum in nadaljuje s širitvijo preko meja.
12. Kaj bi danes svetovali mlademu Matevžu, ki ravno ustanavlja ATET?
Še 1x bi naredil enako, z nekoliko več poguma, predvsem pri širitvi podjetja.
13. Katera prometna navada vas pri drugih voznikih najbolj spravi ob živce?
Pri mojih letih, promet ni nekaj kar bi mi lahko spravilo ob živce. Bi si pa želel več vozniške kulture, več zavesti ljudi, da lahko vsak, vsak dan, naredi nekaj dobrega za drugega. Na prehodu za pešce ali pa pri spuščanju prednosti. Ampak to bi si želel na vsakem koraku v življenju, ne samo v prometu.
14. Če bi morali celo življenje voziti samo en avto, ne glede na ceno ali znamko, katerega bi izbrali?
Škoda Octavia RS.
15. Dokončajte stavek: »Mobilnost zame pomeni … »
Premik iz ene točke v drugo, ki je brez stresa, enostaven in hiter. Cenovno učinkovit in okolju prijazen.